Ford gaat het navigatiesysteem van Apple rechtstreeks inbouwen in zijn aanstaande generatie elektrische auto’s. De Amerikaanse autofabrikant gebruikt Apple Maps voor zijn Universal Electric Vehicle (UEV)-platform, waardoor bestuurders voor navigatie geen gekoppelde iPhone meer nodig hebben. Daarnaast benut Ford de gedetailleerde wegeninformatie van Apple om zijn rijassistentiesysteem BlueCruise verder te ontwikkelen. De stap markeert de eerste samenwerking waarbij Apple-software direct wordt ingezet ter ondersteuning van zelfrijdende functies in auto’s.
- Apple Maps wordt rechtstreeks ingebouwd in Fords Universal Electric Vehicle-platform.
- Bestuurders hebben geen gekoppelde iPhone nodig voor het gebruik van de ingebouwde kaartdienst.
- Fords BlueCruise gebruikt data van Apple voor handsfree navigatie van invoeg- tot uitvoegstrook.
- Het eerste voertuig op het UEV-platform wordt een midsize pickup van circa 30.000 dollar in 2027.
Directe integratie vervangt de noodzaak van een smartphone
De integratie wordt mogelijk gemaakt door Apples MapKit for Automotive SDK, waarmee de software rechtstreeks op het dashboard van het voertuig draait.
Bestuurders hebben voor het gebruik van het navigatiesysteem geen gekoppelde iPhone meer nodig, al blijft het vertrouwde CarPlay wel beschikbaar.
Het systeem toont route-aanwijzingen in natuurlijke taal, live verkeersinformatie, meldingen van incidenten en gedetailleerde locatiekaarten direct op de schermen van de auto.
Voor elektrische rijders bevat het platform specifieke functionaliteiten, waaronder slimme routeplanning voor EV’s en het vooraf conditioneren van het batterijpakket. In de auto-industrie leunen fabrikanten steeds vaker op de software-expertise van grote techbedrijven om de digitale gebruikerservaring te verbeteren. Voor Apple betekent de stap dat de eigen kaartendienst dieper doordringt in de autosector, zonder dat het bedrijf zelf een fysieke auto op de markt brengt.
Kaartdata ondersteunt handsfree rijden op de snelweg
Naast de standaard navigatiefuncties gaat Ford nauw samenwerken met Apple om de volgende generatie van zijn BlueCruise-rijassistentie vorm te geven. Door gebruik te maken van gedetailleerde wegendata op strookniveau van Apple Maps kan het voertuig de bestuurder handsfree ondersteunen vanaf de invoegstrook tot aan de uitvoegstrook op de snelweg.
Parallel aan de samenwerking met Apple ontwikkelt Fords eigen Latitude AI-team een geavanceerder systeem. Dit project richt zich op een volledig zelfrijdende ervaring waarbij de bestuurder de ogen van de weg kan halen. Ford verwacht dat deze specifieke technologie in 2028 gereed zal zijn.
Eerste betaalbare modellen verschijnen vanaf 2027
De daadwerkelijke introductie van het UEV-platform laat nog even op zich wachten. Het eerste model dat van deze technologie gebruikmaakt, wordt een middelgrote elektrische pick-uptruck met een verwachte vanafprijs van ongeveer 30.000 dollar. Dit voertuig staat gepland voor 2027. Volgens Ford worden de komende voertuigen op het platform goedkoper dan een drie jaar oude tweedehands Tesla Model Y.
Hoewel Ford nog terughoudend is met details over volgtijdige modellen, liet het bedrijf in promotiemateriaal al wel varianten zien van toekomstige voertuigen, uiteenlopend van SUV’s tot sedans.
Zou jij de voorkeur geven aan een rechtstreeks ingebouwd systeem zoals Apple Maps in je auto, of gebruik je liever een navigatiesysteem van de autofabrikant zelf? Laat het weten in de reacties.
