De Italiaanse sportwagenfabrikant Ferrari heeft een exclusieve ‘one-off’ onthuld: de CZ26. Dit unieke voertuig werd op verzoek van een Amerikaanse klant ontwikkeld door de speciale maatwerkafdeling van het merk. Onder de volledig nieuw ontworpen carrosserie schuilt de techniek van de bekende SF90 Stradale. Met strakke geometrische lijnen, uiterst dunne verlichtingselementen en grondig herziene aerodynamica herinterpreteert de CZ26 het topmodel uit Maranello. Onder de motorkap blijft de krachtige plug-in hybride aandrijflijn behouden, die goed is voor een totaalvermogen van 1.000 pk.
- De Ferrari CZ26 is de 26e unieke creatie van de afdeling Special Projects.
- Het model herbergt de hybride V8-aandrijflijn van de SF90 Stradale met 1.000 pk.
- Het koelsysteem en de aerodynamica werden volledig herbouwd voor de nieuwe carrosserie.
Een strakker ontwerp geïnspireerd op industrieel design
Het exterieur van de CZ26 verschilt aanzienlijk van de standaard SF90 Stradale. De neus van de auto staat hoger en is hoekiger vormgegeven. Waar het origineel opvallende koplampunits heeft, beschikt de CZ26 over zeer dunne lichtstrips die verwerkt zijn in een brede grille over de volle breedte. Aan de achterzijde maken slanke achterlichten plaats voor de eerdere vierkante units, terwijl de dubbele centrale uitlaten behouden zijn gebleven. De inspiratie voor het strakkere lijnenspel komt gedeeltelijk voort uit het Italiaanse industriële ontwerp van de jaren 70.
Ondanks de uiterlijke metamorfose veranderde er aan de prestaties niets. De supercar maakt gebruik van een 4,0-liter twin-turbo V8-motor gekoppeld aan drie elektromotoren, samen goed voor 1.000 pk (986 pk). Daarmee sprint de auto in 2,5 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur en bereikt hij een topsnelheid van 328 kilometer per uur. In het interieur zijn de wijzigingen subtieler en voornamelijk beperkt tot nieuwe technische stoffen en glanzend koolstofvezel.
Complex maatwerk en aerodynamische aanpassingen
De bouw van een ‘one-off’ bij Ferrari is een intensief traject waarbij de koper gedurende het gehele ontwerp- en ontwikkelingsproces nauw betrokken blijft.
De benaming CZ26 verwijst naar het feit dat dit het 26e project is dat door de Special Projects-divisie is gerealiseerd. Het ontwerpen van een afwijkende carrosserie vergt aanzienlijk meer werk dan enkel het vervangen van de buitenpanelen.
Ferrari moest de gehele aerodynamica van het voertuig opnieuw berekenen en aanpassen. Zo werden de bodemplaat, de luchtgordijnen bij de voorwielen, de vortex-generatoren, het koelsysteem, de achterspoiler en de diffusor herzien om te garanderen dat de auto ook bij hoge snelheden stabiel blijft en voldoende koeling krijgt.
Levering aan de koper en waarde van unieke supercars
Het gehele traject om van het eerste idee tot het eindresultaat te komen nam ongeveer twee jaar in beslag. De CZ26 wordt overgedragen aan zijn Amerikaanse eigenaar. Ferrari maakt het exacte overnamebedrag niet bekend, maar op maat gemaakte projecten van deze afdeling kosten steevast ruim in de miljoenen euro’s.
Hoewel er van de CZ26 slechts één enkel exemplaar gebouwd zal worden, onderstreept het project de toenemende vraag naar unieke verzamelobjecten in het hoogste segment van de automarkt. Het laat zien hoe de grens tussen seriemodellen en op maat gemaakte carrosserieën voor een selecte groep kopers steeds verder vervaagt.
Wat vindt u van het vernieuwde, hoekige ontwerp van deze unieke Ferrari ten opzichte van de standaard SF90? Laat uw reactie achter in de sectie hieronder.
