De Japanse automaker Toyota staat al decennia bekend om zijn robuuste terreinwagens en grote gezinsauto’s, waarvan de Sequoia in Noord-Amerika het absolute vlaggenschip vormt. De fabrikant heeft nu het modeljaar 2027 van deze ruim zevenzits SUV onthuld. De Sequoia krijgt een strakker getekend front, uitgebreide digitale functies en voor het eerst een speciale Trailhunter-uitvoering. Met dit nieuwe pakket levert Toyota een terreinwagen die direct vanaf de showroomvloer klaar is voor avonturen buiten het asfalt, zonder dat kopers een beroep hoeven te doen op gespecialiseerde externe leveranciers van onderdelen.
- Toyota rust de vernieuwde Sequoia standaard uit met een 14 inch-infotainmentscherm en een ingebouwde dashcam.
- De nieuwe Trailhunter-uitvoering is gebaseerd op het SR5-instapmodel en biedt fabriek-af aangepaste terreinhardware.
- Aandrijflijnspecificaties en prijzen worden later dit najaar officieel bekendgemaakt.
Modernere technologie en digitale sleutels worden de standaard
In het interieur voert Toyota een reeks technologische vernieuwingen door. Elke Sequoia krijgt standaard de nieuwste versie van Toyota’s multimediasysteem met een 14 inch-display, een aanpasbaar startscherm en snellere spraakherkenning via “Hey Toyota”. Daarnaast ondersteunt het systeem 5G-verbindingen via AT&T en is Safety Sense 4.0 standaard aanwezig op alle uitvoeringen.
Opvallend is de toevoeging van een geïntegreerde dashcam die gebruikmaakt van de aanwezige buitencamera’s. Het systeem kan handmatig of automatisch korte beelden van 20 seconden opslaan bij specifieke gebeurtenissen.
Via de Wallet-apps van Apple, Google en Samsung kunnen eigenaren de SUV voortaan vergrendelen en starten zonder de Toyota-app te openen.
Deze digitale sleutel kan bovendien worden gedeeld met maximaal vijf andere bestuurders.
Ruige Trailhunter-variant richt zich op avontuurlijke weekenden
Na het succes op de Tacoma en 4Runner brengt Toyota het Trailhunter-label nu ook naar de Sequoia. Opvallend is dat dit pakket is opgebouwd rond het SR5-instapmodel. De Trailhunter staat op Michelin LTX Trail-banden (265/70R18) en beschikt over een verhoogde Old Man Emu-ophanging, extra bodembescherming, insleepogen aan de voorzijde en bronskleurige velgen.
Voor betere tractie op onverhard terrein is de auto uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel achter, Crawl Control en Multi-Terrain Select.
Anders dan bij andere Trailhunter-modellen ontbreken zaken als een geïntegreerde luchtcompressor of ARB-dakraak, wat erop wijst dat deze SUV vooral is afgestemd op weekenduitstapjes.
Vertrouwde hybridekracht blijft het uitgangspunt
Aan de buitenkant herken je het vernieuwde model aan strakkere horizontale lijnen op het front, herziene chromen accenten en rechthoekige mistlampen. Hoewel Toyota nog geen officiële details geeft over de motoren, blijft de bestaande i-Force MAX hybride-aandrijflijn naar alle waarschijnlijkheid behouden. Deze combineert een 3,4-liter V6 met twee turbo’s en een elektromotor, goed voor 437 pk (326 kW) en 790 Nm koppel.
Hoewel de Sequoia voornamelijk is ontwikkeld voor de Noord-Amerikaanse markt en hier niet officieel via de Nederlandse dealers wordt geleverd, blijven dit soort giganten populair onder liefhebbers via grijze import. De volledige specificaties, productietiming en prijzen worden later dit najaar vrijgegeven.
Zie jij fabrieksonderdelen voor terreinrijden als een meerwaarde, of stel je liever zelf je auto samen? Laat het ons weten in de reacties.
